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	<title>Kommentare für Spreebiker.de</title>
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	<description>...was sich ums Rad dreht...</description>
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		<title>Kommentar zu Shimano Deore XT Kurbel FC-M760 montieren von Spreebiker</title>
		<link>http://www.spreebiker.de/tipps/werkstatt/shimano-deore-xt-kurbel-fc-m760-montieren/#comment-34</link>
		<dc:creator>Spreebiker</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 13 May 2012 13:58:48 +0000</pubDate>
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		<description>Hallo Eggy, die Stirnfächen des Tretlagergehäuses sind nach dem Pulvern des gezeigten Rahmens nicht noch mal gefräst worden. Hier stehen diese aber auch senkrecht zur Achse der Tretkurbel, wodurch die montierten Lager auch nicht verspannt werden können. Wenn alles im Lot ist, dann lässt sich auch die Kurbel sehr leicht montieren. Zudem läuft das Lager leicht und ohne Spiel.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo Eggy, die Stirnfächen des Tretlagergehäuses sind nach dem Pulvern des gezeigten Rahmens nicht noch mal gefräst worden. Hier stehen diese aber auch senkrecht zur Achse der Tretkurbel, wodurch die montierten Lager auch nicht verspannt werden können. Wenn alles im Lot ist, dann lässt sich auch die Kurbel sehr leicht montieren. Zudem läuft das Lager leicht und ohne Spiel.</p>
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	</item>
	<item>
		<title>Kommentar zu Shimano Deore XT Kurbel FC-M760 montieren von Eggy</title>
		<link>http://www.spreebiker.de/tipps/werkstatt/shimano-deore-xt-kurbel-fc-m760-montieren/#comment-33</link>
		<dc:creator>Eggy</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 08 May 2012 08:30:45 +0000</pubDate>
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		<description>Kann es sein dass das Tretlagergehäuse nicht plangefräst wurde? Das fehlt in der Anleitung.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Kann es sein dass das Tretlagergehäuse nicht plangefräst wurde? Das fehlt in der Anleitung.</p>
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	</item>
	<item>
		<title>Kommentar zu Service Shimano Nabe, XT Freilauf &amp; Deore Rotor demontieren von beheim</title>
		<link>http://www.spreebiker.de/tipps/werkstatt/service-shimano-nabe-xt-freilauf-deore-rotor-demontieren/#comment-32</link>
		<dc:creator>beheim</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 05 May 2012 17:25:55 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.spreebiker.de/?p=370#comment-32</guid>
		<description>Danke.
Endlich sagt mal einer das es zwei Systeme gibt.
Ich war schon am verzweifeln.
Zerlegen und zusammenbau waren echt easy.
Ich muß aber sehr bald die Kugeln austauschen und den linken Konus polieren.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Danke.<br />
Endlich sagt mal einer das es zwei Systeme gibt.<br />
Ich war schon am verzweifeln.<br />
Zerlegen und zusammenbau waren echt easy.<br />
Ich muß aber sehr bald die Kugeln austauschen und den linken Konus polieren.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Kommentar zu Service Shimano Nabe, XT Freilauf &amp; Deore Rotor demontieren von Jürgen</title>
		<link>http://www.spreebiker.de/tipps/werkstatt/service-shimano-nabe-xt-freilauf-deore-rotor-demontieren/#comment-31</link>
		<dc:creator>Jürgen</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 04 Apr 2012 10:39:33 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.spreebiker.de/?p=370#comment-31</guid>
		<description>Moin moin aus Preetz bei Kiel,

prima Bilder und Anleitung! Dann will ich mal loslegen. Habe vor knapp zwei Jahren eine neue Felge auf meine bisherige Nabe und Speichen umbauen lassen. Jetzt ist irgendwie Lagersalat entstanden oder der Freilauf marode. Ich traue mir jetzt mal das Zerlegen, habe aber vorab schonmal verglichen, was Bauteile wie Freilaufkörper, Nabe oder das ganze Laufrad kosten würden. Frustrierend, wie wenig man spart, wenn man selber Hand anlegen will. Aber mein Ehrgeiz ist geweckt. Gruß an alle Biker und viele sonnige Tage wünscht,
Jürgen</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Moin moin aus Preetz bei Kiel,</p>
<p>prima Bilder und Anleitung! Dann will ich mal loslegen. Habe vor knapp zwei Jahren eine neue Felge auf meine bisherige Nabe und Speichen umbauen lassen. Jetzt ist irgendwie Lagersalat entstanden oder der Freilauf marode. Ich traue mir jetzt mal das Zerlegen, habe aber vorab schonmal verglichen, was Bauteile wie Freilaufkörper, Nabe oder das ganze Laufrad kosten würden. Frustrierend, wie wenig man spart, wenn man selber Hand anlegen will. Aber mein Ehrgeiz ist geweckt. Gruß an alle Biker und viele sonnige Tage wünscht,<br />
Jürgen</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Kommentar zu Test DT Swiss XRC 180 von Rainer</title>
		<link>http://www.spreebiker.de/tipps/tests/dt-swiss-xrc-180/#comment-27</link>
		<dc:creator>Rainer</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 08 Jan 2012 09:41:37 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.spreebiker.de/?p=556#comment-27</guid>
		<description>Hallo Stefan,

ich habe meine Nabe nun einer Revision unterzogen, was dank deiner Anleitung völlig problemlos war. Vielen Dank dafür!

Mittlerweile kann man im dtswiss-onlineshop.de auch ein komplettes Revisionskit für 33 Euro bestellen.  

Sportliche Grüße
Rainer</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo Stefan,</p>
<p>ich habe meine Nabe nun einer Revision unterzogen, was dank deiner Anleitung völlig problemlos war. Vielen Dank dafür!</p>
<p>Mittlerweile kann man im dtswiss-onlineshop.de auch ein komplettes Revisionskit für 33 Euro bestellen.  </p>
<p>Sportliche Grüße<br />
Rainer</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Kommentar zu 28&#8243; Felge gleich 29&#8243; Felge &#8211; Ein Durchmesser &#8211; Zwei Bezeichnungen von Spreebiker</title>
		<link>http://www.spreebiker.de/tipps/lexikon/28-felge-gleich-29-felge-ein-durchmesser-zwei-bezeichnungen/#comment-26</link>
		<dc:creator>Spreebiker</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 11 Dec 2011 20:20:18 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.spreebiker.de/?p=766#comment-26</guid>
		<description>Hallo Horko, in Bezug auf den Reifen-Aussen-Durchmesser gebe Ich Dir Recht. Wenn man jetzt noch ueberlegt, dass zu jeder Reifenbreite im Prinzip ein anderer Reifen-Aussen-Durchmesser festzustellen ist, dann muessten auch viel mehr Radgroessen kategorisiert werden. Dann haetten wir nicht nur 28&quot;, sondern zum Beispiel auch 28,2&quot;, 28,4&quot; usw. Deswegen sollte die Aufmerksamkeit eben auf den Reifen-Innen-Durchmesser nach ETRTO gelenkt sein, damit leicht erkannt werden kann, welche Reifen und welche Felgen zueinander passen. Das ist auch in erster Linie Sinn und Zweck dieses Artikels.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo Horko, in Bezug auf den Reifen-Aussen-Durchmesser gebe Ich Dir Recht. Wenn man jetzt noch ueberlegt, dass zu jeder Reifenbreite im Prinzip ein anderer Reifen-Aussen-Durchmesser festzustellen ist, dann muessten auch viel mehr Radgroessen kategorisiert werden. Dann haetten wir nicht nur 28&#8243;, sondern zum Beispiel auch 28,2&#8243;, 28,4&#8243; usw. Deswegen sollte die Aufmerksamkeit eben auf den Reifen-Innen-Durchmesser nach ETRTO gelenkt sein, damit leicht erkannt werden kann, welche Reifen und welche Felgen zueinander passen. Das ist auch in erster Linie Sinn und Zweck dieses Artikels.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Kommentar zu 28&#8243; Felge gleich 29&#8243; Felge &#8211; Ein Durchmesser &#8211; Zwei Bezeichnungen von »HoKo</title>
		<link>http://www.spreebiker.de/tipps/lexikon/28-felge-gleich-29-felge-ein-durchmesser-zwei-bezeichnungen/#comment-25</link>
		<dc:creator>»HoKo</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 11 Dec 2011 12:28:19 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.spreebiker.de/?p=766#comment-25</guid>
		<description>Hallo Stefan, bin bei einer Suche zufällig über den Artikel gestolpert. 
&#039;twentynine&#039; ist kein aus der Luft gegriffener Marketingbegriff, sondern knüpft an die traditionelle (veraltete) Angabe des Außendurchmessers eines Reifens an, vgl auch die ausgestorbenen 27&quot;-RR-Reifen/Felgen, bzw alte 28&quot;-Zoll-Tourenradreifen.
Und so lebt ein schlampiges Reifen-/Felgenmaß-System wieder auf, bzw ein paar Jahre weiter. 
Aber zum Glück steht auf jedem heute erwerbbaren Reifen der ETRTO-Code drauf, bzw halten sich alle*) Felgen-Hersteller an den ERTRO-Code.
 
*) Ausnahme ev Chinesenbilligsträder die es bis zu uns schaffen.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo Stefan, bin bei einer Suche zufällig über den Artikel gestolpert.<br />
&#8216;twentynine&#8217; ist kein aus der Luft gegriffener Marketingbegriff, sondern knüpft an die traditionelle (veraltete) Angabe des Außendurchmessers eines Reifens an, vgl auch die ausgestorbenen 27&#8243;-RR-Reifen/Felgen, bzw alte 28&#8243;-Zoll-Tourenradreifen.<br />
Und so lebt ein schlampiges Reifen-/Felgenmaß-System wieder auf, bzw ein paar Jahre weiter.<br />
Aber zum Glück steht auf jedem heute erwerbbaren Reifen der ETRTO-Code drauf, bzw halten sich alle*) Felgen-Hersteller an den ERTRO-Code.</p>
<p>*) Ausnahme ev Chinesenbilligsträder die es bis zu uns schaffen.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Kommentar zu Service Shimano Nabe, XT Freilauf &amp; Deore Rotor demontieren von Frank</title>
		<link>http://www.spreebiker.de/tipps/werkstatt/service-shimano-nabe-xt-freilauf-deore-rotor-demontieren/#comment-24</link>
		<dc:creator>Frank</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 04 Nov 2011 00:26:17 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.spreebiker.de/?p=370#comment-24</guid>
		<description>Hallo,

vielen Dank, absolute geniale Bilder, hat mir richtig gut weitergeholfen, da ich meinen Freilauf selbst reparieren wollte und nicht wusste, dass man mit einem Imbus vorzugehen hat.

Grüße

Franky</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo,</p>
<p>vielen Dank, absolute geniale Bilder, hat mir richtig gut weitergeholfen, da ich meinen Freilauf selbst reparieren wollte und nicht wusste, dass man mit einem Imbus vorzugehen hat.</p>
<p>Grüße</p>
<p>Franky</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Kommentar zu Test DT Swiss XRC 180 von Spreebiker</title>
		<link>http://www.spreebiker.de/tipps/tests/dt-swiss-xrc-180/#comment-23</link>
		<dc:creator>Spreebiker</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 30 Oct 2011 23:54:13 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.spreebiker.de/?p=556#comment-23</guid>
		<description>Hallo Rainer,

ich habe mal nachgeforscht. Heraus kam, dass die Anleitung jetzt etwas abgeändert wurde und sich nun auf die ohnehin schon sehr ähnlichen Naben DT 370 / Onyx / Cerit und versch. OEM Versionen zusammenfassend bezieht. Ich muss aber zugeben, dass auch ich erst mal ne Weile suchen musste...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo Rainer,</p>
<p>ich habe mal nachgeforscht. Heraus kam, dass die Anleitung jetzt etwas abgeändert wurde und sich nun auf die ohnehin schon sehr ähnlichen Naben DT 370 / Onyx / Cerit und versch. OEM Versionen zusammenfassend bezieht. Ich muss aber zugeben, dass auch ich erst mal ne Weile suchen musste&#8230;</p>
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	</item>
	<item>
		<title>Kommentar zu Test DT Swiss XRC 180 von Rainer</title>
		<link>http://www.spreebiker.de/tipps/tests/dt-swiss-xrc-180/#comment-22</link>
		<dc:creator>Rainer</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 30 Oct 2011 22:01:00 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.spreebiker.de/?p=556#comment-22</guid>
		<description>Hi Stefan,
klasse Anleitung und sie deckt sich 1:1 mit meinen Erfahrungen. Vorne ist nach mittlerweile 4 Jahren noch alles wie am ersten Tag, aber hinten machen sich jetzt die ersten Geräusche bemerkbar. Daher werde ich diesen Winter ein Revision durchführen. 
Leider kann ich das Dokument DT370.pdf auf der DT Swiss Homepage nicht finden...

Weiter so!
Gruß
Rainer</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Hi Stefan,<br />
klasse Anleitung und sie deckt sich 1:1 mit meinen Erfahrungen. Vorne ist nach mittlerweile 4 Jahren noch alles wie am ersten Tag, aber hinten machen sich jetzt die ersten Geräusche bemerkbar. Daher werde ich diesen Winter ein Revision durchführen.<br />
Leider kann ich das Dokument DT370.pdf auf der DT Swiss Homepage nicht finden&#8230;</p>
<p>Weiter so!<br />
Gruß<br />
Rainer</p>
]]></content:encoded>
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